chip-tuning

on-line настройка

ремонт

Январь 7.2 и 5.1

Чип-тюнинг автомобилей и Тюнинг двигателя

Чип-тюнинг — это настройка режимов работы электронных контроллеров путем коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности. Кроме указанного к чип-тюнингу иногда относят и применение дополнительных электронных модулей для решения схожих задач.

 

On-line настройка - это коррекция программы управления двигателем в режиме реального времени. На время настройки устанавливается специально доработанный контроллер ( в моем случае это контроллер от известной фирмы, среди настройщиков, Sms-Software). Его программное обеспечение (Алексей Михеенков) сделано так, что можно менять каллибровки во время движения. Отслеживая поведение двигателя по дополнительным датчикам, настраивается зажигание (контролируя детонацию) и топливо (контролируя состав смеси). Так же правится еще ряд каллибровок, как правило для штатных машин с установленным спортивным распредвалом это около 10-15 позицый. Для машин с сильно модефецированными моторами число изменяемых каллибровок более 150, так же часто используются  специально подготовленные прошивки. Специальное ПО дает возможность при онлайн настройке задействовать такие вещи, как : установка ДАД (датчик абсолютного давления), установка двух вентиляторов охлаждения с разной температурой включения, системы VTEC, установка закиси и многое многое другое.

 

Основные назначения и варианты Чип-тюнинга:

 

 -  в летнее время года не все автомобили справляются с жаркой погодой. Многие начинают кипеть. Как известно, на инжекторных двигателях температура включения вентилятора колеблется от 103 до 107 градусов. При малейшей неисправности в системе охлаждения, температурном режиме двигателя и т.д., вентилятор не успевает срабатывать. Для того чтобы навсегда избавится от этой проблемы, достаточно считать вашу штатную прошивку, изменить температуру включения вентилятора и залит ее обратно. После этого вентилятор начинает включатся при 98 градусах, не доводя антифриз до кипения!

 - насколько я знаю абсолютно все прошивки делаются под усредненное качество бензина, состояние двигателя и для экономичности. Если с умом внести изменения в штатную прошивку, не меняя комплектующие двигателя, можно изменить мощность и крутящий момент. В некоторых случаях можно сделать более экономичную прошивку и в тоже время более динамичное поведение автомобиля. Многие скажут что сильно падает ресурс. Многолетний опыт Чип-тюнинга ( с 1998 года как выпустили первую инжекторную десятку) показывает, что это не так, если использовать качественные, не один год испытанные прошивки. Я использую коммерческие прошивки, некоторые из моего личного опыта ( откатывал сам на инженерном блоке в режиме on-line)

 - при любом вмешательстве в двигатель, требуется настройка программы под конкретный экземпляр. Для этих целей изобрели инженерные блоки. В инженерный блок записывается исходная прошивка. Путем изменения калибровок на работающем двигателе (в движении) и одновременного отслеживания поведения машины, состава смеси, детонации и многих других параметров, создается индивидуальная прошивка под ваш автомобиль. Готовая прошивка сохраняется и записывается в ваш блок. Таким методом можно настроить автомобиль после любых изменений! Вплоть до установки компрессора, турбины, закиси азота, а бывали случаи и впрыска чистого кислорода вместе с бензином!

Главная | Запчасти | Мои проекты | Интересное | Цены | Контакты
© 2010 lungvunton@mail.ru
free web templatesweb design companyonline job searchfree online datingfree online dating UKyellow pagesPHP softwareweb hosting servicesAdvertising agencies directoryAttorneys directory & law firms directoryAutodealers directoryDentists directoryHome inspectors directoryPhotographers directoryRealtors directory & real estate agents directorySEO firms directoryWeb design firms directory & designers directoryWeb hosting firms directoryFree cars / automotive web templates
Яндекс цитирования